/ / / /
Specyfikacja
Kiedy projektowaliśmy Fury, założenie było proste - zbudować środek transportu na najwyższy stopień podium Pucharu Świata. 210mm skoku i firmowe zawieszenie Independent Drivetrain to twoja przepustka do pierwszego miejsca w każdych zawodach.
KLUCZOWE KOMPONENTY
KLUCZOWE KOMPONENTY
- Rama ze stopu aluminium 6069 T6, 210mm skoku, koła 27.5". Zawieszenie Independent Drivetrain. Oś Maxle 12x150mm
- Damper Fox DHX RC2
- Widelec Fox 40 27.5 RC2 FIT, 203mm skoku
- Przerzutka Shimano Saint Shadow+, 10 biegów, korby Shimano Zee, zębatka 36
- Opony Continental Der Kaiser Projekt na każde warunki
- Hamulce Shimano Zee, tarcze 203mm, center lock, IceTech
| Kolor | matte black-blue-copper | |
| Rama | COR Downhill Design, 6069-T6 Alloy 650b Frame, 210mm Travel Independent Drivetrain® Suspension System w/Forged Linkage, Pivots, 1.5" Head Tube, and 12 x 150mm Thru Axle Dropouts | |
| Widelec | Fox Racing Shox 40RC2 FIT 27.5, 203mm Travel, FIT damper, 20x110mm Thru Axle, w/ Adjustable High Speed/Low Speed Compression & Rebound | |
| Tylny amortyzator | Fox Racing Shox DHX RC2, 9.5"x3", w/ Adjustable Rebound & Compression | |
| Korba | Shimano Zee, FC-M645, 165mm, w/ 36T Ring | |
| Pedały | N/A | |
| Wkład suportu | Shimano Zee, 83mm | |
| Przerzutka tylna | Shimano Saint Shadow Plus, RD-M820, Direct Mount | |
| Przerzutka przednia | N/A | |
| Manetki | Shimano Zee, SL-M640, Rapid Fire, Right Side Only | |
| Kaseta | Shimano CS-5700, 10-Speed, 11-28T | |
| Łańcuch | KMC X10 | |
| Hamulce | Shimano Zee, BR-M640, w/ Metallic Pad, Fins, & SM-RT99 Centerlock 203mm IceTech Rotor | |
| Dźwignie hamulcowe | Shimano Zee, BL-M640 | |
| Obręcze | Stan's NoTubes Flow EX, 32H | |
| Piasty | Shimano Zee, HB-M640, Centerlock Disc, 20x110mm / 12x150mm Thru Axle | |
| Szprychy | DT Swiss Competition, 2.0/1.8 Stainless | |
| Mostek | RaceFace Atlas Direct Mount, 30/50mm Length | |
| Opony | Maxxis High Roller II, 27.5X2.40, Wire bead, DH casing, 3C MAXX Grip compound | |
| Kierownica | RaceFace Atlas, 785mm Width, 1/2" Rise, 31.8mm Clamp | |
| Stery | FSA Orbit Z 1.5R, 1.5" to 1-1/8" Reducer, Alloy Cups w/ Sealed Bearings | |
| Siodło | WTB Silverado Race SL | |
| Sztyca | RaceFace Chester | |
| Dodatki | e.thirteen LG1+ w/ 36T Bashguard, Alloy Boomerang | |
| Zacisk podsiodłowy | e.thirteen LG1+ w/ 36T Bashguard, Alloy Boomerang | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
Jest takie stare powiedzenie: "Aby wiedzieć dokąd idziesz, musisz wiedzieć skąd przychodzisz". Dla GT nigdy nie było to prawdziwsze niż teraz. Jesteśmy dumni z historii rowerów z pełnym zawieszeniem sięgającej 1993 roku, ale z równie wielką satysfakcją patrzymy w przyszłość, ponieważ nowy rozdział GT otwiera się właśnie teraz.
LTS powraca - witaj w nowym rozdziale.
Aby zrobić kolejny krok naprzód, musisz wiedzieć, co doprowadziło cię tu, gdzie jesteś. Od RTS, przez LTS, aż po i-Drive, AOS i Independent Drivetrain - od początku istnienia naszej marki wdrażamy innowacje. Jaka będzie kolejna? Dowiesz się już latem! A tymczasem, zapraszamy w podróż po 25-letniej historii rozwoju rowerów GT z pełnym zawieszeniem.
Podobny
Fury World Cup
Kiedy projektowaliśmy Fury, założenie było proste - zbudować środek transportu na najwyższy stopień podium Pucharu Świata. 210mm skoku i firmowe zawieszenie Independent Drivetrain to twoja przepustka do pierwszego miejsca w każdych zawodach.
23 999 PLN
Więcej >>Fury Expert
Kiedy projektowaliśmy Fury, założenie było proste - zbudować środek transportu na najwyższy stopień podium Pucharu Świata. 210mm skoku i firmowe zawieszenie Independent Drivetrain to twoja przepustka do pierwszego miejsca w każdych zawodach.
15 499 PLN
Więcej >>Sanction Pro
Gdy powstawał nowy Sanction, postawiliśmy sobie kilka wymagań: musiał być maksymalnie efektywny podczas pedałowania i niepokonany na zjazdach najtrudniejszych zawodów Enduro. Zaprojektowany przez zawodników Teamu GT, odziedziczył całkowite uzależnienie od grawitacji.
21 999 PLN
Więcej >>Sanction Expert
Gdy powstawał nowy Sanction, postawiliśmy sobie kilka wymagań: musiał być maksymalnie efektywny podczas pedałowania i niepokonany na zjazdach najtrudniejszych zawodów Enduro. Zaprojektowany przez zawodników Teamu GT, odziedziczył całkowite uzależnienie od grawitacji.
12 999 PLN
Więcej >>
