/ / / /
Specyfikacja
Gdy powstawał nowy Sanction, postawiliśmy sobie kilka wymagań: musiał być maksymalnie efektywny podczas pedałowania i niepokonany na zjazdach najtrudniejszych zawodów Enduro. Zaprojektowany przez zawodników Teamu GT, odziedziczył całkowite uzależnienie od grawitacji.
KLUCZOWE KOMPONENTY
- Rama ze stopu aluminium 6069 T6, 160mm skoku, koła 27.5". Zawieszenie Independent Drivetrain. Oś Maxle 12x142mm
- Damper Fox Float X CTD
- Widelec Marzocchi 350 R 27,5, 160mm skoku
- Przerzutka Shimano SLX Shadow+ 10 biegów, korby RaceFace Ride, zębatka 32
- Opony Continental Trail King
- Hamulce Shimano Deore tarcze, 180mm centerlockr
| Kolor | gloss white | |
| Rama | COR Enduro Design, 6069-T6 Alloy 650b Frame, 160mm Travel Independent Drivetrain® Suspension System w/Forged Linkage, Pivots, 1.5" Head Tube, and 12x142mm Thru Axle Dropouts | |
| Widelec | Marzocchi 350 R, 160mm Travel, 15mm QR dropout, Coil Spring w/ Air Assist, Tapered Alloy Steerer | |
| Tylny amortyzator | Fox Racing Shox Float X CTD Adjust, 8.5"x2.5" Air Shock, w/ Rebound & Compression Adjust | |
| Korba | RaceFace Ride, 32T Narrow Wide | |
| Pedały | N/A | |
| Wkład suportu | RaceFace X-Type | |
| Przerzutka tylna | Shimano SLX Shadow Plus, Direct Mount, RD-M675-GS-D | |
| Przerzutka przednia | N/A | |
| Manetki | Shimano SLX, SL-M670, Rapid Fire, Right Side Only | |
| Kaseta | Shimano Deore XT, CS-M771-10, 10-Speed, 11-36T | |
| Łańcuch | KMC X10 | |
| Hamulce | Shimano Deore, BR-M615, w/ Metallic Pads, 203/180 mm SM-RT64 Centerlock Rotor | |
| Dźwignie hamulcowe | Shimano Deore, BL-M615 | |
| Obręcze | Mavic EN323, 27.5", 32H | |
| Piasty | All Terra High Flange Alloy Centerlock Disc, Sealed Bearing, 15x100mm / 12x150mm Thru Axle | |
| Szprychy | 14/15G Stainless | |
| Mostek | Kore Repute, 35mm Length | |
| Opony | Continental Trail King 27.5"x2.4", Folding Bead | |
| Kierownica | Kore Torsion, 20mm Rise, 800mm Width | |
| Stery | FSA Orbit 1.5ZS SC | |
| Siodło | WTB Silverado | |
| Sztyca | All Terra 2-bolt, 31.6x350mm | |
| Dodatki | e.thirteen LG1, w/ 36T Bashguard | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
Dwa zwycięstwa z rzędu. Jedno w wyścigu Enduro World Series, drugie w Pucharze Świata DH. Jedno na nowym GT Force, drugie na nowym GT Fury. //AKTUALIZACJA 9.9.2018: Martin zdobywa srebrny medal w Mistrzostwach Świata w zjeździe w Lenzerheide ze stratą 0,2s do złota!
Jest takie stare powiedzenie: "Aby wiedzieć dokąd idziesz, musisz wiedzieć skąd przychodzisz". Dla GT nigdy nie było to prawdziwsze niż teraz. Jesteśmy dumni z historii rowerów z pełnym zawieszeniem sięgającej 1993 roku, ale z równie wielką satysfakcją patrzymy w przyszłość, ponieważ nowy rozdział GT otwiera się właśnie teraz.
LTS powraca - witaj w nowym rozdziale.
Podobny
Fury World Cup
Kiedy projektowaliśmy Fury, założenie było proste - zbudować środek transportu na najwyższy stopień podium Pucharu Świata. 210mm skoku i firmowe zawieszenie Independent Drivetrain to twoja przepustka do pierwszego miejsca w każdych zawodach.
23 999 PLN
Więcej >>Fury Team
Kiedy projektowaliśmy Fury, założenie było proste - zbudować środek transportu na najwyższy stopień podium Pucharu Świata. 210mm skoku i firmowe zawieszenie Independent Drivetrain to twoja przepustka do pierwszego miejsca w każdych zawodach.
20 999 PLN
Więcej >>Fury Expert
Kiedy projektowaliśmy Fury, założenie było proste - zbudować środek transportu na najwyższy stopień podium Pucharu Świata. 210mm skoku i firmowe zawieszenie Independent Drivetrain to twoja przepustka do pierwszego miejsca w każdych zawodach.
15 499 PLN
Więcej >>Sanction Pro
Gdy powstawał nowy Sanction, postawiliśmy sobie kilka wymagań: musiał być maksymalnie efektywny podczas pedałowania i niepokonany na zjazdach najtrudniejszych zawodów Enduro. Zaprojektowany przez zawodników Teamu GT, odziedziczył całkowite uzależnienie od grawitacji.
21 999 PLN
Więcej >>
