Sensor Carbon Pro

2015 Sensor Carbon Pro

Cena: 22 499 PLN

Sprzedawcy

Zobacz specyfikację

Zapytaj o więcej

Kolor

Zapytaj o więcej

Archiwum / Rowery 2015 / Górskie / Trail / Sensor Carbon Pro

Specyfikacja

Na syty zjazd trzeba zarobić każdym z obrotów korb na podjeździe. Nie potrzebujesz wyciągu. Odpowiednie zawieszenie jest efektywne pod górę i ochoczo łyka nierówności przy jeździe w dół, a optymalna geometria pozwoli ci żeglować po ścieżkach w iście epickim stylu.

KLUCZOWE KOMPONENTY

Rama carbonowa Force Optimized Construction, 130mm skoku, kołą 27,5". Zawieszenie Angle Optimized Suspension. Oś 12x142mm
Damper Fox Float CTD
Widelec Fox 34 Float 27.5 CTD FIT, 150mm skoku
Przerzutka Shimano XT Shadow+ 10 biegów, korby RaceFace Turbine, zębatka 32
Opony Continental Mountain King
Hamulce Shimano XT, tarcze 180mm center lock IceTech

	Kolor	matte blue-raw
	Rama	COR Trail Philosophy, FOC Ultra Carbon Frame, 130mm Travel Independent Drivetrain® AOS Suspension System w/Forged Linkage, Pivots,1 1/8"-1 1/2" Integrated Head Tube, and 12 x 142mm Maxle Dropouts
	Widelec	Fox 34 FLOAT 27.5 CTD FIT w/ Adjust, 150mm Travel, 15QR, w/ FIT Damper, Lockout & Rebound Adjust, Tapered Alloy Steerer
	Tylny amortyzator	Fox Racing Shox Float CTD BV w/ Adjust, 7.25"x1.75" Air Shock, w/ Rebound Adjust & Lockout
	Korba	RaceFace Turbine Basic, 32T Narrow Wide
	Pedały	N/A
	Wkład suportu	RaceFace
	Przerzutka tylna	Shimano Deore XT Shadow Plus, Direct Mount, RD-M786-D, GS Cage
	Przerzutka przednia	N/A
	Manetki	Shimano Deore XT, SL-M780, Rapid Fire, Right Side Only
	Kaseta	Shimano Deore XT, CS-M771-10, 10-Speed, 11-36T
	Łańcuch	KMC X10
	Hamulce	Shimano Deore XT, BR-M785 w/ Metallic Pads & Fins, 180mm SM-RT81 Centerlock IceTech Rotor
	Dźwignie hamulcowe	Shimano Deore XT, BL-M785
	Obręcze	e.thirteen TRS+ 650b, Scandium
	Piasty	e.thirteen TRS+ 650b, Centerlock Wheelset, 15x100mm / 12x142mm Thru Axle
	Szprychy	e.thirteen
	Mostek	RaceFace Turbine 35, 1-1/8" Threadless, 0° Rise, 35mm Clamp, 60mm
	Opony	Continental Mountain King 27.5x2.4", Folding
	Kierownica	RaceFace Turbine 35, 760mm Width, 10mm Rise
	Stery	Orbit C-40-ACB
	Siodło	WTB Silverado Race SL, Cromoly Rail
	Sztyca	RockShox Reverb Stealth, 34.9mm
	Dodatki	extended range cog E*Thirteen 42T
	*	Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach.

Aktualności

Martin Maes zapisuje się w historii

Dwa zwycięstwa z rzędu. Jedno w wyścigu Enduro World Series, drugie w Pucharze Świata DH. Jedno na nowym GT Force, drugie na nowym GT Fury. //AKTUALIZACJA 9.9.2018: Martin zdobywa srebrny medal w Mistrzostwach Świata w zjeździe w Lenzerheide ze stratą 0,2s do złota!

Nowy GT Sensor i Force

Jest takie stare powiedzenie: "Aby wiedzieć dokąd idziesz, musisz wiedzieć skąd przychodzisz". Dla GT nigdy nie było to prawdziwsze niż teraz. Jesteśmy dumni z historii rowerów z pełnym zawieszeniem sięgającej 1993 roku, ale z równie wielką satysfakcją patrzymy w przyszłość, ponieważ nowy rozdział GT otwiera się właśnie teraz. LTS powraca - witaj w nowym rozdziale.

ANGLE OPTIMIZED SUSPENSION
ZAWIESZENIE BEZ ZWIESZANIA.

+ Płynna jazda
+ Lepsza przyczepność
+ Pewność prowadzenia
Więcej informacji >>
27.5" / 650B
IDEALNA WIELKOŚĆ KÓŁ

Koła w rozmiarze 29” były dużą rewolucją w branży rowerowej. Lepiej niż 26” przetaczają się po nierównościach, ale niestety upośledzają w pewnym stopniu zwinność roweru. Przy projektowaniu rowerów opartych o nowy rozmiar kół 27.5” postanowiliśmy wykorzystać najlepsze cechy obu wcześniej dostępnych rozmiarów, czyli łatwiejsze pokonywanie nierówności i lepszą trakcję z żywiołową geometrią i zwinnym prowadzeniem.
FOC ULTRA™
Nasza metoda konstruowania ram karbonowych zakłada użycie jak najmniejszej liczby warstw jak najmocniejszych włókien węglowych, aby osiągnąć maksymalnie sztywną i niezawodną, a przy tym lekką ramę. Sztywność okolic suportu uzyskaliśmy przez zastosowanie elementów kutych i zespawanych ze sobą oraz szerokie umiejscowienie łożysk, na których opierają się osie głównych punktów obrotu. Za sztywność wahacza odpowiadają podwójne łożyska tylnych punktów obrotu, które lepiej rozkładają obciążenia.