/ / / / /
Specyfikacja
There are a lot of barriers in mountain biking: fallen logs, twisted trails, and rock gardens galore to name a few. One thing that shouldn’t be a barrier: cost. With a lightweight aluminum frame, disc brakes, and two sizes of wheels to choose from, the GT Aggressor is a beast on the trails. About the only place it isn’t aggressive? Your wallet.
KLUCZOWE KOMPONENTY
- Rama ze stopu aluminium 6061 T6, koła 27,5", Triple Triangle
- Widelec SR Suntour, 63mm skoku
- Przerzutka Shimano Altus 7 biegów, korby Forged Alloy, zębatki (42/34/24)
- Hamulce Tektro
| Kolor | gloss black / charcoal | |
| Rama | NEW 6061-T6 Aluminum Triple Triangle™ Frame, w/ Replaceable Derailleur Hanger, Disc Brake Mounts, and 1 1/8" Head Tube 650B DESIGN | |
| Widelec | SR Suntour XCT HLO w/ 80mm Travel, QR, w/ Lockout FOR 650B | |
| Korba | Forged Alloy 42/34/24T | |
| Pedały | GT Slim Line Flat Pedal | |
| Wkład suportu | Cartridge Sealed | |
| Przerzutka tylna | New Shimano Altus, RD-M280 | |
| Przerzutka przednia | Shimano Tourney | |
| Manetki | Shimano EF-51 EZ Fire Plus, 7 Speed | |
| Kaseta | Sunrace 7-Speed, 14-34T F/W | |
| Łańcuch | KMC Z51 | |
| Hamulce | Tektro MD-M300 Mechanical Disc W/ 160mm Rotor | |
| Dźwignie hamulcowe | Shimano EF-51 | |
| Obręcze | Jalco JD200, Double Wall, W/ GSW, 32H 650B | |
| Piasty | Alloy Disc | |
| Szprychy | 14G Stainless | |
| Mostek | Alloy Ahead | |
| Opony | All Terrain 27.5X2.10" | |
| Kierownica | Alloy MTB Riser Bar | |
| Stery | 1 1/8" Ahead | |
| Siodło | GT MTB Saddle | |
| Sztyca | Alloy Micro Adjust | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
Dwa zwycięstwa z rzędu. Jedno w wyścigu Enduro World Series, drugie w Pucharze Świata DH. Jedno na nowym GT Force, drugie na nowym GT Fury. //AKTUALIZACJA 9.9.2018: Martin zdobywa srebrny medal w Mistrzostwach Świata w zjeździe w Lenzerheide ze stratą 0,2s do złota!
Jest takie stare powiedzenie: "Aby wiedzieć dokąd idziesz, musisz wiedzieć skąd przychodzisz". Dla GT nigdy nie było to prawdziwsze niż teraz. Jesteśmy dumni z historii rowerów z pełnym zawieszeniem sięgającej 1993 roku, ale z równie wielką satysfakcją patrzymy w przyszłość, ponieważ nowy rozdział GT otwiera się właśnie teraz.
LTS powraca - witaj w nowym rozdziale.
