/ / /
Specyfikacja
Zbudowany na bazie naszego zaktualizowanego, legendarnego systemu LTS, Sensor jest rowerem dla ridera, dla którego nie liczy się nic poza radością z bardzo szybkiej jazdy.
| Kolor | Gloss Slate Blue W/ Red & Aqua Blue (SLA) | |
| Rozmiar | XS, S, M, L, XL | |
| Rama | All New Sensor Alloy, 130mm rear wheel travel, alloy front and rear frame, Boost 148 rear spacing, ISCG05 mounts, sealed bearing Lockr pivots, metric trunnion shock mounts, coil shock compatible | |
| Widelec | RockShox Rekon RL, 130mm, Solo air, 15x110mm, tapered steerer, 51mm offset | |
| Tylny amortyzator | X-Fusion 02 Pro RL, 185x50mm, Rebound and Lockout | |
| Korba | All Terra Charm, 30T | |
| Wkład suportu | Sealed BSA | |
| Przerzutka tylna | SRAM NX | |
| Przerzutka przednia | N/A | |
| Manetki | SRAM NX, 1x11 | |
| Kaseta | Sunrace, 11-42, 11-speed | |
| Łańcuch | SRAM CN-1110, 11-speed | |
| Hamulce | Tektro M285 hydro disc, 180/180mm | |
| Dźwignie hamulcowe | Tektro M285 hydro disc | |
| Obręcze | Alex MD27, 32h, tubeless ready | |
| Piasty | All Terra Alloy Disc 15x110 front, 12x148 rear w/ HG driver | |
| Szprychy | Stainless Steel, 14g | |
| Mostek | All Terra 3D Forged Alloy, 4-Bolt W/ CNC Face Plate, 31.8 | |
| Opony | WTB Ranger Comp, 29 x 2.25", DNA Compound | |
| Kierownica | All Terra Alloy Riser, Double-butted 6061, 15mm rise, 780mm | |
| Grips | GT Statement2 Single Lock-on Grips | |
| Stery | FSA Orbit C-40-B | |
| Siodło | WTB Silverado Sport | |
| Sztyca | All Terra 2-bolt, 34.9 x 400mm | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
Dwa zwycięstwa z rzędu. Jedno w wyścigu Enduro World Series, drugie w Pucharze Świata DH. Jedno na nowym GT Force, drugie na nowym GT Fury. //AKTUALIZACJA 9.9.2018: Martin zdobywa srebrny medal w Mistrzostwach Świata w zjeździe w Lenzerheide ze stratą 0,2s do złota!
Jest takie stare powiedzenie: "Aby wiedzieć dokąd idziesz, musisz wiedzieć skąd przychodzisz". Dla GT nigdy nie było to prawdziwsze niż teraz. Jesteśmy dumni z historii rowerów z pełnym zawieszeniem sięgającej 1993 roku, ale z równie wielką satysfakcją patrzymy w przyszłość, ponieważ nowy rozdział GT otwiera się właśnie teraz.
LTS powraca - witaj w nowym rozdziale.
