/ / /
Specyfikacja
Dzięki 25 latom badań i rozwoju, przeprojektowany Zaskar Carbon jest symbolem doskonałości roweru górskiego i jedynym w historii zdobywcą Pucharu Świata w cross country, downhillu, slalomie i trialu. Jego kolekcja medali nie pozostawia wątpliwości, że poradzi sobie ze wszystkim, co trasa rzuci mu pod koła. Najwyższy czas zmienić podejście do tego, co jest osiągalne na "zwykłym sztywniaku".
| Kolor | Satin Raw & Chartreuse W/ Cyan (RAW) | |
| Rozmiar | S, M, L, XL | |
| Rama | F.O.C.™ Carbon Frame, Triple Triangle™ Frame Construction, F.O.C. BB92 Shell, 12x142mm Thru Axle Dropouts, 29 Design | |
| Widelec | RockShox Sid RLC, 100mm, DebonAir, remote lockout, 15x110, tapered steerer, 51mm offset | |
| Korba | SRAM Eagle X1 Carbon Crankset, 12spd Boost Specific, 34T Direct Mount | |
| Wkład suportu | SRAM Dub PF92 | |
| Przerzutka tylna | SRAM X01 Eagle | |
| Manetki | SRAM X01 Eagle, 1x12 | |
| Kaseta | SRAM XG-1295, X01 Eagle, 10-50, 12-speed | |
| Łańcuch | SRAM Eagle 12spd | |
| Hamulce | SRAM Level TL disc, 160/160 Centerline Rotors | |
| Dźwignie hamulcowe | SRAM Level TL disc | |
| Obręcze | Stan's NoTubes Crest MK3, 32h | |
| Piasty | All Terra 15x110 front, 12x148 rear w/ XD driver | |
| Szprychy | DT Swiss Competition | |
| Mostek | All Terra Alloy 1 1/8” Threadless, 4-Bolt W/ CNC Face Plate, 31.8, 7° | |
| Opony | Vitttoria Barzo, 29 x 2.25", TNT G+, tubeless ready | |
| Kierownica | GT All Terra Riser, Carbon, 15mm rise, 9° sweep, 4° rise, 760mm | |
| Grips | GT Statement Double Lock-on Grips | |
| Stery | Integrated, Sealed Bearing, Tapered | |
| Siodło | Fabric Scoop Shallow Elite, cro-mo rails | |
| Sztyca | All Terra Carbon, 31.6 x 400mm | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
Dwa zwycięstwa z rzędu. Jedno w wyścigu Enduro World Series, drugie w Pucharze Świata DH. Jedno na nowym GT Force, drugie na nowym GT Fury. //AKTUALIZACJA 9.9.2018: Martin zdobywa srebrny medal w Mistrzostwach Świata w zjeździe w Lenzerheide ze stratą 0,2s do złota!
Jest takie stare powiedzenie: "Aby wiedzieć dokąd idziesz, musisz wiedzieć skąd przychodzisz". Dla GT nigdy nie było to prawdziwsze niż teraz. Jesteśmy dumni z historii rowerów z pełnym zawieszeniem sięgającej 1993 roku, ale z równie wielką satysfakcją patrzymy w przyszłość, ponieważ nowy rozdział GT otwiera się właśnie teraz.
LTS powraca - witaj w nowym rozdziale.
