/ / /
Specyfikacja
Tak zaawansowany rower szosowy jeszcze nigdy nie był tak skuteczny na tak niezaawansowanych drogach. Grade to uosobienie klasy gravel - szosówek, które równie dobrze odnajdują się na szutrach i nieutwardzonych drogach, co na świeżym asfalcie. To rower bez ograniczeń.
| Kolor | Gloss Slate Blue W/ Red and Black (SLA) | |
| Rozmiar | 48, 50, 51, 53, 55, 56, 58, 60 | |
| Rama | Grade alloy frame with smooth welds, hydroformed (TT,DT), Tapered 1 1/8" to 1 1/4" headtube, standard BB | |
| Widelec | Grade Carbon 1 1/8 to 1 1/4" threadless alum steerer, disc specific | |
| Korba | FSA Vero Compact 50alloy/34alloy | |
| Pedały | Low Profile Nylon w/ Toe Clips | |
| Wkład suportu | Sealed Cartridge | |
| Przerzutka tylna | Shimano 105 | |
| Przerzutka przednia | Shimano 105 | |
| Manetki | Shimano 105, 2x11 | |
| Kaseta | Shimano 105 11-32, 11-speed | |
| Łańcuch | KMC X11, 11-speed | |
| Hamulce | TRP HY/RD cable actuated hydro disc, 160/160mm | |
| Dźwignie hamulcowe | Shimano 105 | |
| Obręcze | Alex ATD470, tubeless compatible | |
| Piasty | Formula Ultralight 6 bolt disc sealed front, Formula Ultra light 6 bolt disc sealed cassette rear | |
| Szprychy | Stainless Steel, 15g | |
| Mostek | GT Design 3D forged 6061, 4 bolt face plate 7° Rise, 31.8mm Clamp | |
| Opony | WTB Exposure, 700 x 32c, Wire Bead | |
| Kierownica | New GT DropTune Super Light Double-butted 6061 alloy bar with 16degree flair | |
| Grips | Velo Cork | |
| Stery | Integrated TH Sealed bearing | |
| Siodło | GT Grade saddle | |
| Sztyca | One bolt aluminun | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
Dwa zwycięstwa z rzędu. Jedno w wyścigu Enduro World Series, drugie w Pucharze Świata DH. Jedno na nowym GT Force, drugie na nowym GT Fury. //AKTUALIZACJA 9.9.2018: Martin zdobywa srebrny medal w Mistrzostwach Świata w zjeździe w Lenzerheide ze stratą 0,2s do złota!
Jest takie stare powiedzenie: "Aby wiedzieć dokąd idziesz, musisz wiedzieć skąd przychodzisz". Dla GT nigdy nie było to prawdziwsze niż teraz. Jesteśmy dumni z historii rowerów z pełnym zawieszeniem sięgającej 1993 roku, ale z równie wielką satysfakcją patrzymy w przyszłość, ponieważ nowy rozdział GT otwiera się właśnie teraz.
LTS powraca - witaj w nowym rozdziale.
