/ / /
Specyfikacja
Tak zaawansowany rower szosowy jeszcze nigdy nie był tak skuteczny na tak niezaawansowanych drogach. Grade to uosobienie klasy gravel - szosówek, które równie dobrze odnajdują się na szutrach i nieutwardzonych drogach, co na świeżym asfalcie. To rower bez ograniczeń.
| Kolor | Satin Gun & Gloss Black W/ Black (GUN) | |
| Rozmiar | 51, 53, 55, 56, 58, 60 | |
| Rama | GT EnduRoad carbon frame and fork, disc specific triple triangle with Tapered head tube, PFBB30 bottom bracket, removable fender bridge | |
| Widelec | GT Carbon with tapered 1 1/8 to 1 1/4 threadless Carbon steerer, disc specific, 15mm thru axle | |
| Korba | SRAM Force 1, Carbon, 40T | |
| Wkład suportu | Praxis GXP Conversion Bottom Bracket | |
| Przerzutka tylna | SRAM Force 1, Long Cage | |
| Manetki | SRAM Force 1 HRD, 1x11 | |
| Kaseta | SRAM GX, 10-42, 11-speed | |
| Łańcuch | KMC X11, 11-speed | |
| Hamulce | SRAM Force 1 disc, 160/160mm Centerline Rotors | |
| Dźwignie hamulcowe | SRAM Force 1 HRD | |
| Obręcze | Stan's NoTubes Grail Mk3, 28h | |
| Piasty | Grail Mk 3 hubset, 15x100 thru axle front | |
| Szprychy | Grail Mk3 Spokes | |
| Mostek | GT Design 3D forged 6061, 4 bolt face plate 7° Rise, 31.8mm Clamp | |
| Opony | WTB Exposure, 700 x 32c, tubless ready | |
| Kierownica | New GT DropTune Super Light double butted 6061 alloy bar with 16degree flair | |
| Grips | Velo Cork, 3mm | |
| Stery | Integrated TH sealed bearing | |
| Siodło | WTB SL8 Pro | |
| Sztyca | GT Carbon, 20mm offset, 27.2 x 350mm | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
Dwa zwycięstwa z rzędu. Jedno w wyścigu Enduro World Series, drugie w Pucharze Świata DH. Jedno na nowym GT Force, drugie na nowym GT Fury. //AKTUALIZACJA 9.9.2018: Martin zdobywa srebrny medal w Mistrzostwach Świata w zjeździe w Lenzerheide ze stratą 0,2s do złota!
Jest takie stare powiedzenie: "Aby wiedzieć dokąd idziesz, musisz wiedzieć skąd przychodzisz". Dla GT nigdy nie było to prawdziwsze niż teraz. Jesteśmy dumni z historii rowerów z pełnym zawieszeniem sięgającej 1993 roku, ale z równie wielką satysfakcją patrzymy w przyszłość, ponieważ nowy rozdział GT otwiera się właśnie teraz.
LTS powraca - witaj w nowym rozdziale.
