LTS - Linkage Tuned Suspension

Połyka szlak, wypluwa kamienie

Wybudziliśmy legendę i uzupełniliśmy ją o wszystkie najnowsze rozwiązania. LTS jest niezwykle wszechstronną platformą - w każdej kategorii i dla każdego skoku zawieszenia, zapewnia riderowi lepszą trakcję, skuteczniejsze pochłanianie nierówności i aktywność przy hamowaniu. Progresywna charakterystyka została zaprojektowana dla płynnego, kontrolowanego i przewidywalnego zachowania na najtrudniejszych szlakach.

RUCKUS MANAGEMENT

Wahacz jest doskonale wytłumiony - wszystkie uderzenia łańcucha są idealnie tłumione.

Flip Chip

Zmień nastawienie o 180 stopni

Hi = Nisko i Szybko, Lo = Niżej i Szybciej. W jakim dziś jesteś nastroju? Gdzie będziesz jeździć? Dostosuj konfigurację roweru do własnego stylu i terenu. Masz do dyspozycji regulację kąta główki ramy o +/- 0,75 stopnia i wysokości suportu o +/- 6 mm. Wybrane ustawienie nie wpływa na charakterystykę pracy zawieszenia.

FLIP CHIP

System FlipChip pozwoli zmieniać efektywną długość tylnego trójkąta i bazę kół w zakresie 10 mm.

Groove Tube

Serwis bez przeklinania

Rozwiązanie Groove Tube prowadzi kable na zewnątrz ramy, ułatwiając serwisowanie, jednocześnie chroniąc je przed uszkodzeniem i zachowując smukły profil roweru.

TUBE IN TUBE

Pancerze prowadzone są w specjalnych rurkach wewnątrz ramy, co poprawia wygląd i ułatwia serwis.

MIEJSCE NA SZPEJ

Przestrzeń między rurą górną, a podsiodłową to idealne miejsce na przewożenie niezbędnych rzeczy, jak dętka czy narzędzia.

Progressive Geometry

DŁUŻSZA GÓRNA RURA, TEN SAM ZASIĘG

+ Więcej przestrzeni
+ Lepsza przyczepność na podjazdach
+ Zwiększona kontrola na zjazdach

Independent Drivetrain™

KORZYSTAJ Z NIEZALEŻNOŚCI.

+ Zwarta konstrukcja
+ Niższa waga
+ Zwiększona sztywność
+ Zwiększona czułość na nierówności

Triple Triangle™

SŁYNNA Z TRZECH POWODÓW 

+ Zwiększona sztywność
+ Efektywniejszy transfer mocy
+ Ograniczony wpływ wibracji na jazdę

Max Treadroom

GT Grade posiada sporo miejsca w widełkach ramy i widelcu przedniego koła, umożliwiając stosowanie opon o szerokości do 35 mm.

+ Szosowe
+ Touringowe
+ Przełajowe
+ Przełajowe z pełnym bieżnikiem